车货架台柱平面低，***了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 
　　采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。 
　　二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件.

    工艺精良：车辆主要部件采用***设备加工而成,,纵梁由德国进口全自动埋弧焊机焊接而成；采用装配机实现轮轴装配,采用测距仪***轴距；利用电气试验台对整车的电气路进行调试；车辆零部件均采用喷丸处理,大大增强了油漆的附着力。 
   车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构,均衡考虑车架的强度,刚度,韧性,具有承载力强,不发生***性变形等特点。 
车轴：车轴选用专业厂家生产的优质车轴,承重强,不易变形；同时可选装国内外***的ABS防抱死制动系统,减小制动距离,***防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑,甩尾等现象,提高车辆行驶安全性。 
    悬挂系统：采用独具特色的新型悬挂系统,强度高,耐冲击性强；各轴载荷平衡,系统拉杆角度设计合理,在运行频繁的颠簸过程中,减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆可调整轴距,可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象；轴卡为整体铸造件,其中下卡为***产品。 
刹车系统：采用***的

回路断气刹制动系统,储能分泵具有驻车制动功能,选用性能可开的继动阀。多种鹅颈结构：采用多种鹅颈形式,承载面低,能满足不同货物的运输需求。

    ***的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求超轻型半挂车优势及专用特点　　与普通半挂车相比，轻体半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！注明： 刚强度进口钢材 制作的挂车只适合 高速标载用车，重型低平板等重载车辆还无法用。

 
    由于地平板半挂车货台低,上部提供了较大的装货空间,同时装载后重心低,车辆运行***。型号齐全,设计灵活多样,根据用户需求设计车架承载面,满足各种特殊货物的运输。现已出口近十个国家和地区,目前是国内大件运输客户的车型。
 
    系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。

    工艺精良：车辆主要部件采用***设备加工而成,,纵梁由德国进口全自动埋弧焊机焊接而成；采用装配机实现轮轴装配,采用测距仪***轴距；利用电气试验台对整车的电气路进行调试；车辆零部件均采用喷丸处理,大大增强了油漆的附着力。